Ceccavventure

Le Ceccavventure su "Due Ruote"

2012-01-15T08:35:00.001-08:00

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Una sorpresa gradita ed inaspettata: sul numero di febbraio di DueRuote, in un articolo dedicato ai DVD di viaggi in moto, i nostri trovano una posizione di spicco.
Che dire, trovarsi a fianco a Ewan e Charlie fa il suo bell'effetto... :-)))

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Viaggi in moto: attraverso i chilometri percorsi due mototuristi raccontano ...

2011-09-28T02:57:00.000-07:00

Immagini, itinerari, esperienze, reports di viaggio in moto e cortometraggi... Per il piacere di viaggiare.

By Ceccavventure

Viaggiare in moto è un'esperienza totalizzante, significa abbandonare qualsiasi barriera rispetto al mondo esterno.
E' la scelta di vivere pienamente, mentalmente e fisicamente, l'avventura di scoprire cosa si nasconde oltre le montagne, oltre i confini della nostra conoscenza.
Tanto più grande è la somma di ogni singola goccia di pioggia, di ogni singola folata di vento, di ogni singolo brivido di freddo che investe il nostro corpo e, di ogni singola goccia di sudore che scende lungo la schiena, tanto più grande è la distanza percorsa, tanto più numerose le persone conosciute lungo il percorso.
Si tratta di un insieme poliedrico di visi, di luoghi, di odori, di sensazioni di benessere e di sofferenza.
Si ritorna a casa carichi di emozioni che solo l'avventura su due ruote sa trasmettere.
Vogliamo raccontare attraverso parole ed immagini le nostre avventure motociclistiche, condividere itinerari, esperienze e curiosità, ovvero quello che caratterizza un grande viaggio in moto.

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Mongolia: 2 Ruote nella Steppa MotoRaid 2011 - Trailer DVD -

2011-08-26T07:33:00.000-07:00

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Mongolia: 2 Ruote nella Steppa - Frammenti on the road -

2011-08-25T06:14:00.000-07:00

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Speciale Mosca: 2 Ruote nella Steppa - Frammenti on the road -

Mongolia: 2 Ruote nella Steppa - Frammenti on the road - Volume I -

Mongolia: 2 Ruote nella Steppa - Frammenti on the road - Volume 2 -

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DVD-video Film/documentario Mongolia: 2 Ruote nella Steppa MotoRaid 2011

2011-08-12T06:33:00.000-07:00

E' finalmente disponibile l'avvincente Videodocumentario in DVD-HD "2 Ruote nella Steppa MotoRaid 2011" un racconto della splendida avventura che ci ha visto attraversare l'intera Europa, porta di ingresso alla Grande Madre Russia, per essere poi avvolti dalla surreale atmosfera della Terra che dorme, la Siberia, e giungere così nell'affascinante Regno di Gengis Khan, la Mongolia...

...50 giorni di viaggio, 22.536 chilometri percorsi...

Siamo pienamente soddisfatti per essere riusciti a trasmettere le forti emozioni scaturite da questo "immenso" viaggio... A nostro avviso "entusiasmante" quando si parla di avventure sulle 2 ruote :-).

L'intero film/documentario, costituito da 3 dischi DVD-HD, vi farà trascorrere 3 ore di piacere mototuristico allo stato puro.

Provare per credere!

Ma le nostre avventure non finiscono quì... Rimanete sintonizzati.

A breve sarà disponibile il reportage fotografico.

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"2 Ruote nella Steppa MotoRaid" Uploading...

2011-08-11T05:53:00.000-07:00

Per "Quelli" come Noi c'è un solo modo per iniziare bene una giornata: caricare la moto e partire.
E se poi questo avviene nel bel mezzo della steppa mongola, davanti ad una yurta, dopo una nottata passata a guardare un cielo stellato da favola, allora la faccenda si fa molto interessante, davvero molto ma molto interessante...

Il "senso" del "nostro" viaggiare...

2011-08-10T01:32:00.000-07:00

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Non avevo ancora varcato la soglia di casa al rientro dal mio ultimo viaggio e già si delineava nella mia mente quale avrebbe potuto essere la meta del prossimo, è come se ogni viaggio alimentasse quello successivo.

Non riesco ancora a comprendere se sia io a scegliere un viaggio o viceversa.

Ogni viaggio una piccola tessera che racchiude in sé figure, linee, colori e sfumature che vanno a comporre un quadro più grande e meraviglioso, e più aumentano le tessere del puzzle, più aumenta il desiderio di conquistarne delle nuove per avere una visione d'insieme ancora più ampia e profonda.

Viaggiare per scoprire com'è, al di fuori del nostro piccolo universo, il resto del mondo; per vedere con i propri occhi; per toccare con le proprie mani; per sentire, con i propri sensi, suoni e odori; per conoscere usi, costumi, popoli e persone lontani.

Scoprire, conoscere, vedere, sentire e capire?

Sì, ma c'è di più... Aveva forse ragione Bach?

“Altro che far la spola tutto il giorno, altro che la monotonia del tran-tran quotidiano [...] Noi avremo una nuova ragione di vita. Ci solleveremo dalle tenebre dell’ignoranza, ci accorgeremo d’essere creature di grande intelligenza e abilità. Saremo liberi! Impareremo a volare!”
(Richard Bach, 1970 )

E' chiaro, la libertà, sì la libertà di essere “uomini”.

Esistono sulla terra gli animali, le piante, il cielo, il mare e le montagne. Sulla terra vivono anche gli uomini, ciascuno molto diverso dall'altro, esseri umani dalle mille sfumature, dalle innumerevoli diversità, e dalle incredibili potenzialità.

Ebbene, conquistare la consapevolezza che ognuna di queste “diversità” vive in ciascuno uomo non equivale imparare a volare?

Sapere che dentro di me custodisco la sensibilità di un mussulmano, di un buddista, di un cristiano, dell'induista e dell'ebreo, che dentro di me ci sono le risorse per vivere come un tuareg del Sahara, come un pastore mongolo, o come uno sherpa nepalese; poter guardare ciascuno di loro negli occhi e vedere parte di me stesso, non significa forse imparare a volare?

Paesaggi bellissimi, panorami mozzafiato, tramonti indimenticabili, ma sopra ogni cosa scoprire la profondità di quegli occhi...

Però, non sto parlando di un viaggio qualunque, sto parlando di un viaggio in sella ad una moto, un mezzo che ti obbliga ad usare il corpo, sì perchè la moto si guida con il corpo, con ogni muscolo, e così finisci per imparare ad ascoltare tutte le sensazioni che il corpo trasmette e non solo, l'essere esposto riabitua i sensi a tutto ciò che è esterno: l'umidità della pioggia, l'asprezza del freddo, la forza del vento e la potenza del sole...

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By Rosanna e Fabrizio (Ceccavventure)
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Quando fare del buon mototurismo diventa difficile...

2011-08-09T11:53:00.000-07:00

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E' proprio vero che le cose semplici non portano mai da nessuna parte

Tunisia 2010 priogionieri della sabbia "borotalco"...

Mongolia 2011: il profumo di pioggia prima della tempesta...

Sommelier 2007: passaggio in alta quota

Marocco 2008: vittime del deserto che non perdona...

Jafferau 2008: scivolando lungo una pista...

Solden (Austria) 2009: annegare in un mare di pietra...

Siberia 2011: la fangostrada del Baikal...

Alpi 2008: catturati tra i ghiacciai...

Turchia 2007: quando si perde la via...

Mongolia 2011: guadare nella steppa...

Turchia 2007: la conquista del Nemrut Dagi...

Tunisia 2010: quando c'è una meta anche il deserto diventa strada...

Turchia 2007: in fuga dall'incanto delle fate...

Galleria del Parpillon 2010: bloccati dalla neve...

Marocco 2006: incontri sahariani...

Nordkapp 2008: quando la notte polare prende il sopravvento...

Svizzera 2005: Prigionieri del ghiaccio...

Est della Turchia 2007: navigare su un fiume di asfalto liquido...

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2 Ruote nella Steppa MotoRaid - Frammenti on the road - volume I -

2011-08-05T05:40:00.000-07:00

Sono passati diversi mesi dal rientro dal nostro viaggio verso Est.

Ci siamo presi il tempo necessario a metabolizzare questa esperienza, ne siamo tornati completamente frastornati.

Arrivati a casa abbiamo dovuto fare i conti con un “ingorgo” di emozioni, una sovrabbondanza di immagini che avevano deciso, a loro piacere, di affacciarsi nella nostra mente, tutte e contemporaneamente, senza ordine ma ciascuna con un forte tasso di emotività.

Per noi, in questi 50 giorni, è stato quasi come vivere un viaggio ai “confini del mondo”, dove le uniche risorse che alla fine ci erano messe a disposizione erano l'adattamento, l'improvvisazione e una buona dose di fortuna...

Ed ora che è arrivato il momento di raccontarlo, l'emozioni che affiorano sono ancora tante, ma pian piano, il tutto, trova il suo “giusto” spazio nella nostra valigia delle esperienze.

Non abbiamo trovato quello che cercavamo, ma qualcosa di diverso, e forse anche di più sconvolgente...

Mai come in questo caso ci viene in mente la frase di quella canzone che fa

“Il viaggiatore viaggia solo e non lo fa per tornare contento, lui viaggia perché di mestiere ha scelto il mestiere del vento”

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Lungo la Transiberiana, incontriamo piccolissimi villaggi “sgaruppati”, agglomerati di fatiscenti case di legno, la maggior parte delle quali sembra aver ceduto al passare degli anni. Per quanto ci sforziamo, non riusciamo a scorgerne una dritta, pendono una da un lato, un'altra dall'altro. Qui il tempo sembra essersi fermato a qualche secolo fa, tutto è grigio, come se stesse progressivamente per essere seppellito da una coltre di polvere. Ci troviamo di fronte a luoghi in cui persone “stropicciate” sembrano rassegnate a sopravvivere col nulla.

Ma lungo l'itinerario incontriamo ad intermittenza anche grandi città, Kazan, Ufa, Novosibirsk, Irkutsk, Ulan Ude, solo per nominarne alcune; grandi centri urbani che ci fanno scoprire un'altra Siberia.
Città dove scopriamo meravigliosi Cremlini; città dove i colori si riaccendono, dove il rosa ed il blu delle case risplendono al sole, dove i colori dei cartelloni pubblicitari si alternano alle luci intermittenti dei centri commerciali e dei fast food, al cui interno scorgiamo gruppi di ragazzetti vestiti all'ultima moda, con le cuffiette degli ipod alle orecchie.

Durante una passeggiata in una di queste grandi città, ci fermiamo ad ammirare un gruppo di donne in sgargianti vestiti tradizionali che intrattengono i passanti con un concerto di musica popolare.
Scopriamo così un'altra faccia della Siberia..
Ma non appena riprendiamo la strada e oltrepassiamo i confini metropolitani, ci ritroviamo ancora una volta nella Siberia che abbiamo imparato a conoscere “...una terra collocata fuori dai confini della storia, troppo fredda ed ostile per ospitare una vita significativa” (Colin T.).

Russia all'ingresso di ogni centro abitato si trova una postazione fissa della polizia. Qui ci hanno fermato una sola volta, ma il poliziotto che lo ha fatto, era spinto più dalla curiosità che da un qualche scopo “intimidatorio”, con la scusa di controllare i documenti voleva scambiare 4 chiacchiere (leggasi gesti) con noi.
Sugli Urali invece, siamo stati “beccati” in flagrante. Ci siamo trovati su questa strada di montagna, trafficatissima di camion stracarichi che naturalmente in salita arrancano ad una velocità ridottissima.
Stiamo dietro ad un camion che ci sta letteralmente affumicando, rettilineo ma striscia continua, dalla parte opposta non arriva nessuno, accellerata e sorpasso.
Finito il lungo rettilineo, inizia una curva, dopo la curva una pattuglia ci ferma e ci fa cenno di accostare, scendo e tolgo il casco, il poliziotto attacca “problem, problem”, e batte con il piede sulla linea continua facendomi capire l'infrazione che mi contestano.
E per la polizia russa oltrepassare una linea continua è, a ragione, più grave che un eccesso di velocità.
Ma noi ci chiediamo, come accidenti hanno fatto a vederci?... Dopo poco scopriamo l'arcano, prima della curva, dalla boscaglia spunta il poliziotto “vedetta” con un binocolo al collo.
Hanno ragione e noi completamente dalla parte del torto, quindi poco da dire se non “Sorry, sorry” e far capire a gesti che dietro al camion ci stavamo soffocando.
Il poliziotto ci guarda, poi guarda la targa, e senza nemmeno chiedere i documenti, ci fa cenno di sgomberare, ce ne possiamo andare... Per questa volta siamo stati “graziati”.
Per il resto con la polizia russa, saluti e niente più. Rispetto alle leggende metropolitane che circolano, con noi, poliziotti e milizia si sono dimostrati molto professionali.

In Mongolia mai nessun problema con la “poca” polizia, solo curiosità e scambio di sorrisi...

In Ucraina invece, grossi problemi, ci hanno fermato tre volte in due giorni per contestarci infrazioni inesistenti. Era chiaro l'obiettivo di “estorcere” denaro. Non abbiamo mai fornito documenti originali ma solo fotocopie, quindi alla fine dopo estenuanti trattative e perdite di tempo, quando capivano che non avevamo fretta e non avremmo pagato l'obolo, incavolatissimi ci lasciavano proseguire. La polizia ucraina è “scandalosa”.

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Naten e Bert, due motociclisti belgi conosciuti nella Guesthouse durante il nostro soggiorno ad Ulan Batar, in sella rispettivamente ad una Bmw 1150 gs adv e un Ktm 990 adv.
Sono arrivati dal Belgio in moto fino a Mosca, da qui hanno caricato la moto sulla Transiberiana. Sono poi entrati in Mongolia in moto, e si sono diretti sulle piste verso est, dove Naten ha avuto una brutta caduta, si è trovato di fronte una lingua di sabbia inaspettata e lui è volato.
Conseguenze, la mano gli si è gonfiata come un melone e sul polpaccio gli si è aperta una ferita lunga una spanna. La moto ha riportato danni al serbatoio e alla parte anteriore.
Fortunatamente Bert è riuscito a trovare aiuto, hanno caricato Naten e la moto incidentata su un camion, e al primo posto di pronto soccorso la ferita è stata suturata.
Con lo stesso camion la moto e il motociclista acciaccato sono stati poi portati ad Ulan Batar, alla Guesthouse dove li abbiamo incontrati.
Al nostro arrivo loro erano lì da una settimana, li abbiamo trovati intenti a rimettere in sesto la Giessona, ma soprattutto le ossa.
Ma, nonostante tutto quello che era successo, neanche il minimo accenno di piangersi addosso. Dunque, non pensavano minimamente di abbandonare il viaggio...

Volevano a tutti i costi far ripartire la moto in modo da poter proseguire secondo i loro programmi originari, sarebbero tornati in Russia, non dalla strada più semplice, ma attraverso le piste che portano ad Ovest, verso gli Altai...
Due ragazzi straordinari, due gran belle persone, due “cittadini del mondo”.
Li abbiamo salutati una mattina ad Ulan Batar, e ci siamo dati appuntamento per la sera a Karkorin. Appuntamento rispettato e così abbiamo trascorso una splendida serata tra chiacchiere e risate, sotto un'incredibile cielo stellato davanti ad una Gher.
La mattina seguente, dopo colazione, ci siamo salutati, noi saremmo andati a visitare l'antica Karkorin, mentre loro avrebbero imboccato la strada, o meglio la pista in direzione degli Altai.
Naten e Bert, due amici, un gran bell'incontro!

In Mongolia, lasciate le uniche due strade asfaltate, ti trovi completamente immerso nella natura più selvaggia ed incontaminata. Viaggi per ore e ore su piste, più o meno conciate, e ciò che ti circonda è la steppa, e nulla più.

A volte ci è capitato di pensare di essere soli, di non essere visti ma,

ecco spuntare da non si sa dove un ragazzo in sella al suo cavallo, o laddove i cavalli hanno lasciato il posto alle moto, un pastore in sella ad una due ruote immancabilmente made in Cina. Si avvicinano, e iniziano a guardarti, incuriositi e basta, non fanno nulla, stanno lì e ti guardano senza dire una parola. Ma se tu gli sorridi e inizi a parlare, allora la cosa che vogliono sapere è da dove vieni, si accontentano di sapere questo di te, e poi il loro interesse passa alla moto. Anche i vicini russi erano attratti dalla moto, ma loro guardavano tenendo le mani dietro la schiena, non hanno mai toccato nulla.
I mongoli no, loro hanno necessità di toccare, di battere con le nocche dappertutto, devono avere un contatto fisico con gli oggetti che vedono.
Alla fine, sempre guardando il mezzo, alzano il dito pollice per farti capire che gli piace, e tu gli fai cenno “Ma anche la tua moto è OK!”, lui però non si lascia infinocchiare, e con aria schifata ti dice “China” e solleva il mignolo, il dito più piccolo della mano per dirti, “amico, sei gentile, ma questa moto fa schifo...” , e tu lo capisci benissimo...

Ed i mongoli?

Non basterebbero fiumi di parole per descrivere il nostro impatto con questo popolo.

Da quando ci siamo lasciati alle spalle la bandiera russa, e abbiamo attraversato il cancello oltre il quale sventolava la bandiera mongola, è iniziata una partita a scacchi che, qualche volta, abbandonati fanti e regine, si è trasformata in una partita di rugby, ma senza fair play.

Durante uno di questi incontri, mentre ci prestavamo a lanciare il pallone ovale in meta, abbiamo incontrato sul nostro cammino questi due personaggi.

Mi raccomando, se andate in Mongolia, state lontani da questi due signori...

Bellissima giornata ad Ulan Batar, abbiamo in programma di lasciare la capitale per andare a visitare la grandissima statua di Gengis Khan. Sappiamo che dal suo interno si può raggiungere l'altezza della criniera del cavallo, da dove si apre una balconata.

Arriviamo, parcheggiamo l'Ammiraglia nel parcheggio antistante, ed abbiamo il morale altissimo.

Cielo azzurro, un tiepido sole che fa capolino ed il nostro sguardo che si perde oltre la steppa, più in là, verso il profilo delle montagne.

Accediamo alla struttura sorprendentemente moderna e tenuta bene, saliamo con fatica le scale che ci portano fino alla cima.

Il panorama che si gode da quassù è fantastico, non ci sono parole, ci perdiamo tra questi spazi infiniti punteggiati da bianche gher e da qualche mandria al pascolo.

Ad un certo punto lo sguardo cade sul parcheggio, là dove la nostra ammiraglia riposava impettita sul suo cavalletto laterale. Thò! guarda, vediamo arrivare una macchina bianca che parcheggia poco lontano dalla nostra moto. Ne scendono due uomini. Saranno turisti venuti anche loro a godere della bellezza del luogo, pensiamo...

Peccato però che si avvicinano alla moto e iniziano a toccare. E io da quell'altezza inizio a fischiare, facendo cenno di allontanarsi. Ma questi né mi sentono né mi vedono.

Io continuo a fischiare per attirare la loro attenzione, ma in men che non si dica l'uomo più giovane, con una mossa improvvisa, sale sulla moto e la alza dal cavalletto. Ma guarda un po', solo ora si accorge che la sua corta gambetta non tocca a terra e quindi, si ribalta.

Io dall'alto del cavallo di Gengis vedo tutta la scena, la nostra Ammiraglia giace a terra, sul pavet, sopra il corpo del mongolo.

Inizio a correre giù dalle scale, Rosanna mi corre dietro urlandomi che ormai il danno è fatto, di non ammazzarmi almeno io nello scendere queste stramaledette scale.

Immazzarmi io? “Sono io che vado ad ammazzare... Io li distruggo...” lo spirito di Gengis Khan si era impadronito di me.

Va bene tutto, io sono per l'amicizia tra i popoli, odio la guerra e sostengo la pace, la violenza non porta mai a nulla di buono ecc. ecc. , ma... Ma c'è un piccolo ma, ma non mi puoi andare a rompere, consapevolmente, le scatole alla moto a più di 10 mila km da casa. Beh! se lo fai avrò il diritto o no di andare su tutte le furie?!

Comunque, in 5 secondi sono già nel parcheggio e trovo l'Ammiraglia acciaccata, ma sul cavalletto, ed i due seduti per terra davanti alla loro auto come se niente fosse successo...

Borsa acciaccata, paramani pure, il casco, assicurato alla borsa del lato della caduta, danneggiato, specchietto sfrisato.

E ci è andata bene, perchè nel tirarla su avranno usato quasi sicuramente il manubrio con il rischio di spaccare anche quello... In quel momento però “il ci è andata bene” non mi ha neanche sfiorato... Il resto della storia ve lo lascio immaginare...

Rosanna e la ricerca della calma perduta

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La Russia, al di là della cortina di ferro, e con essa i suoi abitanti... Come saranno mai questi russi, diretti discendenti di Ivan il terribile?

Veniamo a sapere quotidianamente tutto ciò che di più banale succede, ad ovest, al di là dell'oceano Atlantico ma non sappiamo quasi nulla di coloro che abitano verso Est, oltre l'Europa.

E qui scopriamo l'inatteso, abbiamo incontrato un'umanità sì “stropicciata” “arruffata” ma, di una gentilezza, curiosità verso l'esterno e disponibilità, che non immaginavamo.

I russi sanno essere molto riservati, ma più spesso la curiosità ha, per fortuna per noi, avuto la meglio...

Stavamo cercando una caffè o una bottega, ci fermiamo così in una grande piazza dominata dalla statua del padre della rivoluzione, Lenin. Ce ne sono in tutte le città russe, grandi piazze perchè così potevano ospitare le grandi parate militari, tanto importanti alla propaganda comunista.

Troviamo una bottega aperta, acquistiamo il necessario per fare colazione e, mentre stiamo sbocconcellando una specie di panbrioche ammassito, che se andrà bene digeriremo per cena, notiamo due ragazzotti seduti all'interno di una Lada Volga che ci guardano.

Parlottano fitto, fino a quando uno dei due, quello con la maglietta rossa, si fa coraggio e si avvicina e ci mostra un rublo; pensiamo voglia chiederci una moneta, o scambiare il suo rublo con un euro, così, per ricordo. Macchè Sergeji vuole regalarci quel magnifico rublo, un rublo con la faccia di Yurji Gagarin.

Notiamo poi che il coraggioso astronauta è anche raffigurato su di un murales della piazza, magari è passato di qua.

Noi non parliamo russo, Segeji non parla che qualche parola di inglese ma riusciamo comunque a comunicare. Ci scambiamo le mail con la promessa che appena giunti a casa gli spediremo la foto scattata.

Per noi, questo gesto ha rappresentato l'ennesima riprova della gentilezza di queste persone...

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Prima di partire, abbiamo ricevuto telefonate da amici che ci raccomandavano prudenza, di prestare tanta attenzione, la sicurezza è un problema, la Siberia non è sicura, “State attenti non appartatevi mai”, “Non fermatevi se qualcuno ve lo chiede, fingono magari di rimanere in panne per approfittarne e derubarvi”, e poi “attenzione alle rapine” ecc. ecc.

Insomma, avremmo dovuto immaginare di dover affrontare una sorta di farwest alla siberiana. Arriviamo così in Siberia con il coltello tra i denti, pronti a reagire con prontezza ad ogni malintenzionato, magari a colpi di casco.

Noi in Siberia ci siamo arrivati, ma per migliaia di chilometri, nulla, nemmeno la minima traccia di “paura”. Donne sedute ai lati della strada a vendere, in secchi di plastica, patate, funghi e frutti di bosco, nella speranza di raccimolare qualche rublo; e poi superiamo auto ferme sul ciglio della strada ma occupate solo a fare i “fatti propri”...

A dirla tutta, una lotta corpo a corpo siamo stati costretti ad ingaggiarla costantemente.

Ad ogni fermata abbiamo dovuto lottare ad armi impari contro le fameliche zanzare, e contro i terribili tafani.

Per il resto...

Ci fermiamo, come al solito, a dormire in una di queste pensioni che si incontrano lungo il percorso, le Gastiniza, scarichiamo i bagagli, doccia e poi ci sediamo a mangiare ad un tavolo del ristorante. A fianco al nostro tavolo è seduto un uomo solo, sulla quarantina e ci sorride Si chiama Alexander, è un piccolo imprenditore di Ekaterinburg, la città famosa per trovarsi al confine tra Europa e Asia.

Alexander ci racconta della sua vita, lavora nel campo della metallurgia e gli affari gli vanno a gonfie vele, è un imprenditore rampante, insomma un figlio del post-comunismo.

Ci parla con orgoglio della sua azienda, della moglie che gestisce un negozio e dei suoi 4 figli, spesso si interrompe e parla al telefonino.

In pratica cosa faceva, quando non si ricordava qualche parola in inglese chiamava il figlio che l'inglese lo stava studiando a scuola. Siamo rimasti a bocca aperta per gli sforzi che faceva per comunicare con noi.

Alla fine della serata non ha permesso che pagassimo in nessun modo la cena, in quanto suoi ospiti, e lo stesso la mattina seguente. Ci ha aspettato per fare con noi colazione, ed anche in questo caso in qualità di suoi ospiti.

Mentre facevamo colazione si è poi aggiunta al nostro tavolo Paulina (nella foto).

Paulina è una giornalista, tornava a Mosca dopo aver fatto visita alla sua famiglia, a Vladivostok. Questa ragazza, in macchina da sola si stava facendo tutta la transiberiana, da Vladivostok a Mosca. Ci è parso che per lei fosse una cosa normalissima e continuava a ripeterci sorridente “no problems, no problems” “the road is not good, russian roads are bad, bad road, but no problems!”...

Le strade russe, bad, bad road.

Bad road??? Le strade sono mediamente conciatissime, asfalto che si stacca, che cede, ondulamenti, grossi tagli e “scrostamenti” ci sono sempre. Ci sono poi dei tratti dove la situazione diventa anche peggiore e allora ci si trova in mezzo ad un traffico, prevalentemente di grossi camion, che fa la gincana tra buche più o meno grosse. Prendere in pieno una buca di queste voragini significherebbe quasi sicuramente dire addio al cerchione.

Quando poi piove, la tensione in sella sale alle stelle...

Noi siamo arrivati alla conclusione che comunque in un viaggio come questo la fortuna è fondamentale. Probabilmente, sono gli stessi russi ad esserne convinti...

Siamo fermi in uno dei caffè che si incontrano regolarmente lungo le strade siberiane. Fanno comodo, ci si ferma, ci si scalda, si mangia, si beve e si scambiano immancabilmente 4 chiacchiere con la gente del posto.

Padre e figlio incuriositi priam dalla moto, e poi da noi, ci fanno le solite domande: “Italiaaaa?????” “Scolca chilometr?” e quando spieghiamo che siamo diretti in Mongolia, l'uomo più anziano strabuzza gli occhi e ci fa cenno di aspettare. Pensiamo vada a prendere la macchina fotografica per fare una foto alla moto o insieme a noi. No, quella saremo noi a volerla fare quando scopriamo cosa ha in mente.

Entra in macchina, una grande Lada bianca, stacca dallo specchietto retrovisore un medaglione, torna di corsa e ce lo porge “Talisman, Talisman”. Ci vuole regalare questo medaglione della Chiesa Ortodossa affinché ci protegga da quello che considera probabilmente un viaggio da fuori di testa... Mentre ci stritola in un fortissimo abbraccio prima di lasciarci ripartire, sono sicuro che sta pensando “...che cavolo ci andranno mai a fare due italiani in moto in Mongolia...”.

Partiamo, ma ci giriamo un'ultima volta per un saluto, e loro sono ancora lì che ci guardano e ci salutano come se stessimo per partire per la luna...

(Talisman)
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Prima della partenza, avevamo organizzato un cambio gomme, ed avendo trovato un referente a Barnaul è lì, che nella fase di rientro, avevamo programmato il cambio pneumatici.

Siamo naturalmente partiti con un treno di gomme nuove, in base ai nostri calcoli non avremmo dovuto avere problemi. Non avevamo però fatto i conti con lo stato delle strade in Russia... E se questo poteva essere un grosso problema in Russia, in Mongolia era una “tragedia”.

Avremmo dovuto cambiare i nostri piani, niente piste mongole, ci conveniva ritornare sui nostri passi, verso Ulan Ude, e cercare di fare durare le gomme almeno fino a Barnaul.

Ma qui ecco entrare in gioco il fattore fortuna.

Arriviamo a Ulan Batar, e cerchiamo la Guesthouse che sappiamoe essere il luogo di incontro privilegiato dei globetrotter che si trovano a passare dalla Mongolia, e che contiamo di utilizzare come campo base per le nostre escursioni nella capitale e dintorni.

Ed è qui che abbiamo la fortuna di incontrare Roberto, un motociclista toscano che stava ormai solo aspettando di prendere l'aereo che lo avrebbe riportato in Italia. In sella alla sua Ktm 990 adv aveva infatti attraversato la via della seta per raggiungere la Mongolia, e ora, aveva deciso di lasciare qui la sua moto. L'anno prossimo sarebbe tornato a riprenderla e avrebbe proseguito il suo viaggio, questa volta con destinazione Canada.

Appena ha saputo che avevamo le gomme finite, si è reso disponibile a darci le sue, tanto lui per il viaggio del prossimo anno avrebbe comunque fatto pervenire delle coperture nuove.

“Non c'è problema” mi dice “Io oggi pomeriggio ho l'areo, ma tu con calma domani puoi prenderti i miei pneumatici e al loro posto mi monti i tuoi. L'importante è che mi richiudi la moto con la catena e la ricopri così come io l'ho lasciata”.

Che dirgli, mi sta dimostrando una disponibilità enorme e non so veramente come ringraziarlo.

Mi accorgo però che anche la sua gomma anteriore è messa male, e qui interviene Renè, l'austriaco proprietario della Guesthouse. Non riusciamo a capire come, ma tira fuori dal baule posteriore del suo Jeeppone un anteriore nuovo, un tassello che va benissimo per la nostra Kappona.

Siamo a cavallo, siamo troppo felici, con questo nuovo treno di gomme, possiamo pensare di fare l'itinerario che avevamo tanto sognato, e che ci avrebbe forse portato a scoprire il lato più suggestivo della Mongolia...

Roberto è un uomo con lo spirito libero del Viaggiatore, è stato un vero piacere incontrarlo.

Questa immagine racchiude una piccola parte della nostra Mongolia, una bambina sorridente sulla soglia di una Gher in una mattina in cui il vento scuoteva la quiete della steppa mongola.

A dire la verità però, questo viaggio non nasce con destinazione Mongolia, il nostro obiettivo era entrare in Mongolia ma poi proseguire verso Pechino. Certo, una bella pretesa per due che viaggiano in solitaria e che quest'anno, fino quasi all'ultimo, non avevano la certezza di poter partire.

Ci siamo imbattuti, sì contro il muro di gomma della burocrazia, ma soprattutto dei costi. Costi esagerati per poter accedere e poi proseguire con il nostro “solo” mezzo fino alla capitale cinese.

Si può fare, e il modo più semplice è quello di aggregarsi ad un gruppo, in modo da condividerne le spese, ma il tempo, il tempo era quello che ci mancava.

Allora abbiamo iniziato a concentrarci su quello che poi è diventato il nostro viaggio “2 Ruote nella Steppa”: un volo d'aquila attraverso l'Europa intera che ci avrebbe condotto in Siberia. E dalla “Terra che dorme” saremmo entrati nella mitica Terra del Lupo della Steppa, Gengis Khan. E da qui saremmo poi rientrati con un giro ad anello.

Chissà se saremmo riusciti a mettere le nostre 2 ruote nella steppa...

Dopo 50 giorni di viaggio e 22.536 km percorsi possiamo dire “Missione compiuta”, le due ruote nella steppa ce le abbiamo messe, eccome se ce le abbiamo messe.

La Siberia, una regione immensa che si estende per poco meno di 9 milioni di chilometri quadrati, dove per giorni interi ci siamo trovati a seguire una lingua di asfalto di cui, il più delle volte, non riuscivamo a vederne la fine.

La Siberia ci ha letteralmente avvolti con la morsa dei suoi spazi infiniti.

Non ci era mai capitato nei nostri viaggi precedenti di vedere cartelli stradali con indicazioni di tali distanze chilometriche. In questo caso, il nostro riferimento intermedio era la cittadina di Irkutsk che era a soli, si fa per dire, 1820 km.

Ci è capitato di comunicare, a gesti e con qualche parola di inglese, con persone incontrate lungo il percorso, e ci siamo resi conto che, per loro, il viaggiare da una città all'altra, non si misura tanto in chilometri, quanto in giorni necessari ad arrivarci, perchè “il tutto” dipende non solo dalla distanza, ma soprattutto dalle condizioni delle strade.

Noi da quel cartello, per raggiungere Irkutsk, ci avremmo impiegato tre giorni.

Mai e poi mai fidarsi delle indicazioni stradali russe nei pressi degli ingressi delle città. Ti fanno fare immancabilmente dei giri assurdi.

Il giorno prima a Kansk, per esempio, ci hanno fatto imboccare un qualcosa che definire circonvallazione è un eufemismo. Ci siamo trovati a percorrere un sentiero in un bosco con fango fino alle ginocchia, ed il tutto per non farci passare dal centro abitato.

Ma in questo caso no, questa è la condizione della strada “principale”, dopo un po' di pioggia, e che porta verso il lago Baikal. E' un arteria su cui viaggiano, tir, furgoni, macchine e sidecar ognuno dei quali zizzagando sceglie la parte migliore della carreggiata, per poi all'ultimo momento spostarsi per lasciare strada a colui che in quel pezzettino di strada avrebbe tutto il diritto di starci, o il più delle volte si applica la “guida del più forte”. Il più “cattivo”, ovvero colui che non avrebbe scampo se abbandonasse la sua traccia, non si muove , spingendo l'altro a spostarsi... Noi, basandoci sul fattore “curiosità” abbiamo fatto la parte dei “duri”, o almeno di questo abbiamo voluto convincerci, e con noi onestamente hanno usato le buone maniere...

Continua...

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Incontro - 2 Ruote nella Steppa MotoRaid 2011 -

2011-06-18T01:47:00.000-07:00

Location: Teatro Sant'Anna, Busto A. (VA)

Grazie amici per aver reso speciale questa serata!

Che magnifica serata!!!!

Alla vigilia gli ingredienti erano tutti di ottima qualità per la riuscita di questo incontro:

il nostro profondo desiderio di condividere con degli "appassionati" come noi questa nostra meravigliosa esperienza che è stata il viaggio 2 Ruote nella Steppa MotoRaid;

l'entusiasmo di un gruppo affiatato di amici che ci hanno aiutato ad organizzare l'evento;

una location "calda" e perfetta dove abbiamo potuto mettere in bella mostra la nostra Ammiraglia in assetto da viaggio.

E grazie anche ad una partecipazione al di sopra delle aspettative, la serata, per noi, è stata perfetta, nella sala abbiamo respirato aria di passione per i viaggi e per il mondo delle due ruote.

Un supporto fondamentale ci è poi stato assicurato dagli amici, Barbara e Roberto, di WP Garage di Cislago (VA), Via C. Battisti nr 1511, concessionaria ufficiale Fantic Motor, Polaris e Victory, un vero atelier delle due ruote che ha sponsorizzato l'evento.

Locandina 2 Ruote nella Steppa Motoraid 2011

Il Fantic esposto da WP Garage di Cislago (VA), sponsor della serata

La nostra Ammiraglia esposta nella hall del Teatro

L'Ammiraglia in assetto da viaggio, a quanto pare, ha destato parecchia ammirazione

Il Teatro di Sant'Anna inizia a riempirsi

A questo punto si può iniziare

Carlo (The Capitan) insieme a Filippo (Icefly) e Francesco (Hammer) aprono l'evento

Il nostro gruppo al completo, partendo da sinistra,
Carlo (The Capitan), Filippo (Icefly), Rosanna (la Cecca), Fabrizio (il Cecca), Francesco (Hammer) e Maurizio (GSTractor).

E' arrivato il momento dei Cecca

Recensioni:

Claudio scrive:
"Grazie fabrizio Grazie Rosanna è stata una fantastica serata.. mi dispiace per chi non ha potuto partecipare, si è perso un evento unico, spero in futuro ci possa essere ancora un'altra occasione per vivere dalle vostre esperienze un'altra grande avventura come lo è stata questa"

Simone Skeb:
"Bellissima serata, grande Ceccavventure per le belle emozioni che ci hanno trasmesso in questo viaggio nella steppa Mongola, spirito di adattamento, passione e tanta umanità nei racconti.Un Motodocumentario diverso, farcito di tanto entusiasmo e luoghi mozzafiato. Bravi!"

Giorgio:
"Ciao Fabrizio e Rosanna con molto piacere ho partecipato assieme agli amici alla vs. Bella serata, speriamo poterci reicontrare presto. Qui a Carpi tutti i "Motoavventura Rider" fremono per incontrarvi. A presto"

Christian:
"Bella serata, è stato un piacere conoscervi! Il racconto nel vostro viaggio è stato molto emozionante, grazie per avere condiviso questa fantastica esperienza.Gran bel gruppo ;-)"

Valerio:
"Complimenti per il bel reportage !!! dopo aver visto anni fà quello di un ''VESPISTA'' e di quello più incredibile di un ''CICLISTA '' e il vostro....il prossimo sarà il mio in CAMPER !!!"

Patrizio:
"Grazie ragazzi ..........e' stato meraviglioso conoscervi ...."

Hogan:
"GRAZIE di aver voluto Condividere la vostra esperienza e della bellissimaserata passata insieme.
ps: bellissima location"

Carlo:
"Davvero una serata di grande successo in un contesto splendido.
E' sempre affascinante conoscere nuove persone e nuovi mondi,
talvolta non occorre nemmeno andare troppo distante.
Alla fine insieme agli "irriducibili" siamo andati a mangiucchiare qualcosa ..
fino alle due e trenta circa.
Grande risultato anche a livello di pubblico."

Giorgio, Claudio e Alberto, da Carpi (Modena) hanno affrontato il nebbione della Pianura per partecipare all'incontro... Grandi! Un gran bell'incontro!

Continua...(work in progress) a breve ulteriori immagini e considerazioni degli amici intervenuti.

Venerdì 18 novembre, ore 21.00

Teatro Sant'Anna (ingresso libero e gratuito)
Piazza Sant'Anna, 1 . Rione Sant'Anna -
Busto Arsizio, Italy

(Coordinate GPS)
N45° 37.979'
E008° 50.651'

Siamo felici di invitarVi ad una simpatica serata, organizzata grazie alla collaborazione di alcuni amici, in cui chiacchierare di VIAGGI e di MOTO.

Racconteremo attraverso parole ed immagini il nostro ultimo viaggio "2 Ruote nella Steppa MotoRaid 2011", l'affascinante esperienza attraverso l'immensa Siberia e la suggestiva Mongolia.

Ma sarà soprattutto una splendida occasione per incontrare vecchi e nuovi amici.

In collaborazione con

Alessandro alias Trivella
Carlo alias Thecapitan
Filippo alias Icefly
Francesco alias Hammer
Maurizio alias GsTractor

Segnate questa data sull'agenda e veniteci a trovare.

(E' gradita un'eventuale conferma di partecipazione)

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Mongolia: 2 Ruote nella Steppa - Frammenti on the road - Volume 2 -

2011-06-17T11:38:00.000-07:00

13° giorno di viaggio: Siberia.
Viaggiamo per giorni seguendo l'unica traccia lasciata dall'auomo in questi immensi spazi siberiani, dove tutto diventa maledettamente difficile...
Veniamo sopraffatti da un'ebrezza che ormai abbiamo imparato a conoscere... Riusciamo finalmente a sentire "sotto i piedi il granito del globo ricoperto di sassi taglienti"...

21° giorno di viaggio: Kyakhats, confine Russia/Mongolia. Ci troviamo in un paesino che pare in attesa che un pò di storia passi anche da quì... La dogana per entrare in Mongolia è a pochi centinaia di metri. In attesa che apra, cerchiamo un posto dove mangiucchiare qualcosa...

14° giorno di viaggio: Novosibirsk. Fuso orario: +5. Davanti alla stazione più grande della Transiberiana la vita scorre lenta... Lo kbac, una bibita fresca in questa strana calura siberiana...

5° giorno di viaggio: raggiungiamo Mosca.
La capitale russa ci inghiotte nella sua onda di traffico infernale, fa caldo, rimpiangiamo la campagna della Lettonia che abbiamo lasciato alle nostre spalle ma, non appena riusciamo a sganciarci dalla marea di automobili della tangenziale, riacquistiamo il piacere della scoperta.
Viaggiamo accompagnati dalle acque di un grande fiume, la Moscova, quando finalmente scorgiamo delle grandi cupole che scagliano luccicanti riflessi d'oro verso l'azzurro del cielo, ci rendiamo così conto di essere arrivati.
Superiamo una curva e ci troviamo infatti davandi alla Cattedrale simbolo della Piazza Rossa, la Cattedrale di San Basilio. L'emozione è fortissima...

Incontri siberiani on the road...

Dopo una giornata a combattere con il fango lungo una pista, trovare ospitalità in una gher calda ed asciutta... L'euforia dei naufraghi alla vista di un lembo di terra...

Mongolia: Dopo 25 giorni di viaggio raggiungiamo Karkhorin, l'antica capitale dell'impero di Gengis Khan... Il fascino del suo tempio ci scalda in questa giornata dal meteo difficile...

Viaggiare lungo una pista, dove "tutte le cose tendono verso l’eterno o ciò che possiamo immaginare di esso", dove l'unico compagno di viaggio è il vento che sferza senza pietà la vergine pelle della steppa mongola... Il senso del nostro viaggiare?

21° giorno di viaggio, capitale della Mongolia, Ulan Batar: l'ammiraglia ha bisogno di cure, ieri ce l'hanno fatta cadere... Dobbiamo risistemare la borsa d'alluminio che si è acciaccata, ma soprattutto ha bisogno di gomme fresche, quelle con cui siamo partiti si sono ormai “piattellati” a causa delle “bucovie” russe... Monteremo un tassello che ci servirà per le piste mongole.

27° giorno di viaggio, steppa mongola..."Giù per le alture rotola un temporale... Se tutto scorre, perchè guardi la pioggia e non prosegui?"

Continua...

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2 Ruote nella Steppa - Speciale Mosca -

2011-06-16T23:55:00.000-07:00

5° giorno di viaggio: l'arrivo a Mosca...

La capitale russa ci inghiotte nella sua onda di traffico infernale, fa caldo, rimpiangiamo la campagna della Lettonia che abbiamo lasciato alle nostre spalle ma, non appena riusciamo a sganciarci dalla marea di automobili della tangenziale, riacquistiamo il piacere della scoperta.
Viaggiamo accompagnati dalle acque di un grande fiume, la Moscova, quando finalmente scorgiamo delle grandi cupole che scagliano luccicanti riflessi d'oro verso l'azzurro del cielo, ci rendiamo così conto di essere arrivati.
Superiamo una curva e ci troviamo infatti davandi alla Cattedrale simbolo della Piazza Rossa, la Cattedrale di San Basilio. L'emozione è fortissima...

La capitale russa ci ha accolto con una giornata dal meteo mediterraneo...

Lasciata la moto in hotel decidiamo di andare alla scoperta della città e, visto che l'hotel è molto fuori dal centro, sperimentiamo l'ebrezza della metropolitana di Mosca.

La scala mobile è ripidissima, scende nelle viscere della terra... Tanto che durante la guerra veniva usata come rifugio.

E' il momento di mettere a frutto le ore trascorse ad imparare il cirillico. Ne usciamo vittoriosi, arriviamo dove volevamo senza alcun problema...

Alcune stazioni sono delle vere opere d'arte, ora capiamo perchè la metrò moscovita è definita il “castello sotterraneo"

Si tratta della metropolitana più affollata al mondo dopo Tokio

Usciamo dalle profondità e sbuchiamo proprio davanti al Teatro Bolshoi, il tempio del balletto classico mondiale...

La leggerezza delle sue linee contrasta profondamente con la pesantezza dell'architettura sovietica.

Ci dirigiamo verso la Piazza Rossa e ci troviamo davanti alla Duma, il parlamento russo.

Fa un certo effetto vedere i simboli del periodo sovietico

Pian piano ci avviciniamo alla mitica piazza e l'emozione aumenta.

Superata la porta che ci introduce alla Piazza, l'effetto visivo è forte.

Guardare la piazza in un certo senso equivale a leggere molte pagine della storia russa.

Le mura rosse del Cremlino che circondano un intero lato della Piazza

Il centro politico, il Cremlino e le sue cupole dorate

La Basilica di San Basilio...

...con le sue cupole, una diversa dall'altra, è sicuramente il simbolo di Mosca

La cattedrale dell'Assunzione

Il Mausoleo di Lenin

L'orgoglio russo di aver fermato i nazisti

La tomba del milite ignoto

L'imperdibile cambio della guardia, una cerimonia dalla regia impeccabile

I magazzini Gum

Un continuo alternarsi di sacro e profano è una caratteristica che ci colpisce in modo particolare

Una visita al magnifico giardino Aleksandrosky

L'onnipresente statua di Lenin che ci accompagnerà in ogni citta, in ogni villaggio della Russia

Sfiniti ma felici ci concediamo una pivo prima di riprendere la metropolitana...

...e lasciare il centro. Abbiamo scoperto una città dinamica che sembra avere poco o nulla in comune con il resto del Paese...

Il giorno dopo decidiamo di fare un ultimo saluto al centro di Mosca, ma questa volta lo facciamo in sella alla nostra Ammiraglia

Una delle immagini simbolo della nostra visita a questa sorprendente città

Ma è giunto il momento di riprendere la strada, la Siberia ci aspetta...

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Due ruote nella steppa MotoRaid 2011

2011-01-10T12:46:00.000-08:00

La locandina del viaggio che abbiamo apposto sulla moto e che ci accompagnerà nella nostra "MotoAvventura"

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Due ruote nella Steppa MotoRaid 2011 in diretta su "you position":

(Clicca sulla cartina per vedere gli anedoti giornalieri del nostro viaggio)

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"NEWS & PICTURES" in diretta

19 luglio 2011

"Hallo Italia" abbiamo urlato da sotto il casco quando abbiamo attraversato l'ultimo confine, quello tra la Slovenia e l'Italia. Il nostro MotoRaid stava per concludersi e noi ce l'avevamo fatta.

Prima della partenza, avevamo deciso di chiamare il nostro viaggio "2 Ruote nella steppa", e noi le due ruote nella steppa eravamo riusciti a metterle, ma quante cose ancora, quanti i luoghi visitati, le persone conosciute, le difficoltà superate e quante le emozioni vissute.

Le immagini si susseguono l'una dietro l'altra, la Piazza Rossa di Mosca, le magnifiche cupole d'oro dei Cremlini, il Volga, le distese siberiane, i villaggi sperduti animati da quell'umanità "stropicciata" che sembra aver abbandonato ogni speranza di futuro, le acque gelide del lago Baikal, le "scene" al confine tra Russia e Mongolia, la prima notte in gher, il primo cielo stellato mongolo, le piste infinite attraverso i paesaggi sconfinati dell'antico regno di Gengis Khan, i monasteri buddisti e i foulard votivi accarezzati dal vento della steppa…

Però per godere di tutto questo, il nostro pegno lo abbiamo pagato eccome, e allora ci vengono in mente le bruttissime e pericolosissime strade russe, gli affamati insetti siberiani, la polvere di Ulan Batar, la mancanza di benzina e la paura di non trovarne per ritornare, il fango, la fatica ed il sudore delle piste mongole…

Ma alla fine siamo concordi nel dire "che incredibile ed entusiasmante Avventura abbiamo vissuto!!!"

Per un Grande viaggio come 2 Ruote nella Steppa, una grande statua, la testa di Lenin più grande del mondo nella piazza di Ulan Ude, Siberia.

16 luglio 2011

Durante questo splendido e difficile MotoRaid 2011, sono state innumerevoli i luoghi splendidi visitati, ma pur essendo all'epilogo di questa avventura con la "A" maiuscola

stiamo apprezzando la bellezza e l'atmosfera di questa meravigliosa capitale, Budapest...

Qualche giorno di riposo per poi terminare il nostro indimenticabile "2 Ruote nella Steppa".

8 luglio 2011

Con grande sollievo l'operazione di cambio gomme, questo è il terzo treno, è andata a buon fine. Onestamente, fino a quando non le abbiamo viste dal nostro referente in Barnaul, un pò di preoccupazione c'era perchè ormai il tassello montato a Ulan Batar non ci avrebbe permesso di fare ancora molta strada.
Adesso, riprenderemo la stessa strada dell'andata fino alla cittadina di Ufa (Rus), dove devieremo in direzione dell'Ucraina. Certo non sarà facile questo lungo trasferimento dopo ciò che abbiamo visto e vissuto in Mongolia...

6 luglio 2011.

Grazie a driver come questo, alla guida del suo quadrupede, abbiamo potuto orientarci laddove le moderne tecnologie hanno lasciato a desiderare. Mostrataci la giusta via, abbiamo potuto approdare nuovamente nel territorio della Grande Madre Russia.

30 giugno 2011.

Si creano situazioni in cui non sappiamo se siamo più noi ad essere curiosi rispetto ad un modo di vivere così diverso dal nostro, o se siamo noi ad essere oggetto di curiosità da parte di chi ci vede arrivare da un paese così lontano...

22 giugno 2011

Il maltempo in questo momento regna anche in Mongolia, così abbiamo approfittato della giornata per scoprire i tesori di Ulan Batar...

Il tempio di Gandan Khiid, il più importante del paese, "Il grande luogo della gioia completa".

All'interno del tempio principale si trova la statua in rame di Migjid Janraisig, alta 26 metri, rifinita in oro e pietre preziose, contiene 27 tonnellate di erbe medicinali... Il viaggiatore che si trova ad entrare nel tempio rimane colpito dalla sua maestosità...

21 giugno 2011

In questo momento siamo fermi nella capitale della Mongolia, Ulan Batar, alla guest house Oasis, il punto di incontro dei bikers globetrotter, soprattutto tedeschi e austriaci, che si trovano ad attraversare la terra di Gengis Khan. Scelta migliore non potevamo fare, soprattutto per mettere in sesto la nostra Ammiraglia che fin quì si è mostrata un'affidabile compagna di viaggio. Avevamo infatti programmato dall'Italia un cambio di pneumatici a Barnaul, nella fase di rientro dalla Russia. Però, a causa delle condizioni delle strade, che definire pessime significa fargli un complimento, siamo arrivati in Mongolia con i pneumatici non in buone condizioni. Un problema poter girare in Mongolia e poi rientrare fino a Barnaul. Il caso fortuito ha però voluto farci incontrare Roberto, un motociclista toscano che era alla fine del viaggio e che stava lasciando la sua Kappona in deposito proprio a Ulan batar, e che con grande disponibilità si è prestato a darci il suo pneumatico posteriore, un tassellato in buone condizioni, ed il caso ha poi voluto che il proprietario della guest house, Renè avesse, non si sa come, un "tassello" anteriore della kappona praticamente nuovo. Una vera fortuna che ci permetterà di continuare il resto del viaggio con maggiore serenità...

20 giugno 2011

A una cinquantina di chilometri da Ulan Batar, direzione est, ancor oggi il grande conquinstatore domina il suo territorio... La leggenda che lo accompagna sembra diventare realtà!

19 giugno 2011

Museo di scienze naturali Ulan Batar, scheletro di dinosauro trovato nel deserto dei Gobi, uno dei meglio conservati al mondo.

Un tarbosaurus carnivoro, alto 3 metri e dal peso di 5 tonnellate.

18 giugno 2011

La cordialità e disponibilità delle persone incontrate finora in Russia ci ha rivelato un aspetto che non immaginavamo e di cui mai avevamo sentito parlare...

12 giugno 2011

Un cimelio della linea ferroviaria Transiberiana, messo a riposo alla stazione di Novosibirsk

5 giugno 2011

Uno dei gioielli indimenticabili dell'affascinante Anello d'Oro, lungo il fiume Volga.

4 giugno 2011

Viaggiando in direzione dell'Anello d'Oro, 350 km nord-est di Mosca...

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Alla vigilia della partenza... Diamoci da fare!!!

2011-01-09T06:22:00.000-08:00

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Due ruote nella steppa MotoRaid 2011

2011-01-07T06:01:00.000-08:00

Domenica 29 Maggio segna l'inizio del nostro viaggio... Mongolia arriviamoooo!!!

Martedì 19 Luglio il MotoRaid 2011 "2 Ruote nella Steppa" è terminato dopo aver raggiungo l'obbiettivo, la steppa mongola.

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L' Avventura Mongolia

2011-01-06T06:30:00.000-08:00

La data è decisa, il 29 maggio prenderà il via il nostro prossimo MotoRaid 2011 "2 Ruote nella steppa".

Attraverseremo il cuore dell'Europa, le Repubbliche Baltiche faranno da porta di ingresso alla "Grande Madre Russia".
Dopo aver assaporato il fascino di Mosca, e aver percorso il circuito dell'"Anello d'oro" saremo pronti per il lungo trasferimento attraverso "L'ottavo Continente", come è anche definita la Siberia.
Gli stessi splendidi itinerari percorsi dalla mitica Transiberiana faranno da cornice anche al nostro viaggiare sino a raggiungere il lago Baikal.
A questo punto ci attende l'immensa steppa della Mongolia e la sua capitale Ulan Batar.
Visiteremo questo straordinario ed affascinante paese, il suo popolo nomade, il misticismo dei suoi monasteri, e la maestosità della sua natura...
Un itinerario ad anello, attraverso l'Ukraina, ci riporterà poi verso la nostra Europa.
Un viaggio lungo 24.000 chilometri;
un uomo, una donna e la loro ammiraglia
pronti ancora una volta a partire per una nuova grande ed affascinante avventura.

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Allestimento tecnico Mongolia MotoRaid 2011

2011-01-05T08:49:00.000-08:00

Per il nostro MotoRaid "2 Ruote nella Steppa" abbiamo prestato particolare attenzione all'estimento tecnico della nostra "Splendida", ecco come si presenta alla vigilia della partenza...

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In viaggio e servizi con Ceccavventure

2011-01-02T07:19:00.000-08:00

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... Ti offriamo la nostra esperienza nel creare, progettare il tuo viaggio a misura delle tue esigenze e aspirazioni...

... Ti diamo l'opportunità di viaggiare con noi nelle nostre nuove future avventure ...

... Ti offriamo l'opportunità di averci come guida nel ripercorrere i luoghi, gli itinerari da noi già visitati...

... Realizziamo servizi foto/video professionali dedicati al tuo viaggio...

... Ti aiutiamo ad organizzare un evento di presentazione di un viaggio presso teatri, sala conferenze e luoghi pubblici...

... Realizzazione allestimenti e consulenza tecnica specializzata per la creazione della tua Ammiraglia da viaggio...

...

Per info il team Ceccavventure è a disposizione.

ceccavventure@gmail.com

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2 Ruote nella steppa MotoRaid 2011

2011-01-01T08:13:00.000-08:00

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Speciale Mosca: 2 Ruote nella Steppa - Frammenti on the road -

Mongolia: 2 Ruote nella Steppa - Frammenti on the road - Volume I -

Mongolia: 2 Ruote nella Steppa - Frammenti on the road - Volume 2 -

E' deciso destinazione Mongolia

Alla vigilia della partenza - Diamoci da fare -

2 Ruote nella steppa - Si parte -

2 Ruote nella steppa - Allestimento tecnico della Splendida -

2 Ruote nella steppa MotoRaid - Mappe e diario in diretta -

Mongolia: 2 Ruote nella steppa MotoRaid 2011- Trailer DVD -

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Inizia a viaggiare nelle nostre Avventure...

2010-07-18T03:03:00.000-07:00

I NOSTRI GRANDI VIAGGI IN MOTO REPORTS

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L'arco alpino: tra le vette nel cuore dell'Europa. Alpi MoroRaid 2010

2010-07-17T14:43:00.000-07:00

L'arco alpino: tra le vette nel cuore dell'Europa. Alpi MotoRaid 2010 - 1^ parte -
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L'arco alpino: tra le vette nel cuore dell'Europa. Alpi MotoRaid 2010 - 2^ parte -
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L'arco alpino: tra le vette nel cuore dell'Europa. Alpi MotoRaid 2010 - 3^ parte -
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L'arco alpino: tra le vette nel cuore dell'Europa. Alpi MotoRaid 2010 - 4^ parte -
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Anteprima: La nostra estate di ghiaccio

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Assapora il trailer di questa splendida avventura alpina... Buona visione !!!

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E' ORA DISPONIBILE IL DVD VIDEO DI QUESTA AFFASCINANTE AVVENTURA MOTOCICLISTICA ALPINA!!!

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L'arco alpino: tra le vette nel cuore dell'Europa. Alpi MotoRaid 2010- report 3^ parte -

2010-07-16T13:07:00.000-07:00

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Il Passo del Gran San Bernardo segna il nostro ingresso in Svizzera. Le Alpi svizzere le conosciamo bene, in quanto luogo abituale e preferito delle nostre scorribande motociclistiche estive...

Lungo la vallata si alza un lungo fischio che ne rompe il tranquillo silenzio, giriamo la curva e vediamo il bellissimo trenino a vapore

La sbuffante locomotiva che sta per partire lungo l'antica cremagliera del Furka-Oberalp ci riporta ad un lontano e antico passato. Per lunghi minuti restiamo ad ammirare questo gioiello e, solo quando scompare all'orizzonte, continuiamo il nostro itinerario...

...Siamo diretti verso i 2431 metri del Passo della Furka

Superata Gletsch, la strada si arrampica sulla montagna e quasi subito si scorge il ghiacciaio del Furka

Il ghiacciaio del Furka è una meta imperdibile, un gioiello alpino tutto da scoprire

Nonostante l'imponenza, come tutti i ghiacciai, anche quello del Furka sta soffrendo, e il disgelo sta prendendo il sopravvento, per questo viene protetto da teli che cercano di rallentarne lo scioglimento

Ma l'aspetto veramente incredibile sta nella possibilità di camminare all'interno del ghiacciaio

Infatti, è stato scavato un tunnel che per qualche decina di metri si insinua verso il cuore del ghiacciaio

Si entra in un mondo fantastico dove l'azzurro prende il sopravvento

Un ambiente talmente surreale che tutti i sensi sono impegnati a scoprire questo mondo fantastico

All'uscita del tunnel di ghiaccio, il rumore assordante dell'acqua che si scioglie dal ghiacciaio, ci ricorda che in natura, nonostante il nostro desiderio che le "cose" rimangono immutate, la nostra "terra" è in continua evoluzione...

Dopo il Furka, quello che ci attende è un altro paesaggio alpino meraviglioso

Affrontiamo senza esitazione i 22 tornanti a gomito che si arrampicano verso il cielo

e arriviamo al Passo dello Spluga

Una breve sosta al lago artificiale di Spluga, prima di riprendere la strada verso lo spartiacque europeo tra Reno e Danubio:

il Julierpass, o Passo del Giulia, situato a 2248 metri di altitudine.

La strada che porta al Passo alpino successivo, a volte diventa tanto stretta che quando si incrociano altre moto occorre rallentare, sembra quasi che i manubri possano toccarsi.

Il paesaggio circostante è magnifico

Ma, in questa parte di itinerario che porta verso il Passo di Gavia, non siamo certo soli

I tornanti si susseguono su un fondo stradale a volte molto danneggiato, ma la nostra ammiraglia, abituata a ben peggiori "fondi", non soffre certo di questo...

Il Passo Gavia, 2652 metri di altitudine, come testimoniato da "vecchie" foto è inserito come tappa impegnativa del Giro d'Italia...

Lasciato il Gavia, un trenino rosso, un gioiello delle ferrovie elvetiche, il Bernina Express, ci preannuncia il prossimo passo

Il Passo del Bernina,

circondati dallo spettacolare Gruppo del Bernina che raggiunge i 4000 metri di altitudine

ci godiamo questa splendida giornata estiva

Salutiamo il ghiacciaio del Bernina, o meglio, il poco che ne rimane...

perchè ci attende il Passo "leggendario" tra i motociclisti:

il Passo dello Stelvio: 2758 metri di altitudine

dall'alto si possono ammirare i 48 tornanti del versante nordorientale

Decidiamo quindi di affrontare quella che viene definita come una delle strade più impegnative dell'intero arco alpino, la seconda strada montana asfaltata più alta delle Alpi.

Ma in questo susseguirsi di "Leggendari" e stupendi percorsi motociclistici non potevano certo mancare i 2509 metri di altitudine del Passo Rombo

Il passo Rombo si trova in Austria, e lo raggiungiamo dopo aver attraversato la Val Passiria

Si sale percorrendo un bell'itinerario molto panoramico

si raggiunge così la vetta che durante l'estate diventa meta di molti centauri

in cima al passo abbiamo sentito parlare molte lingue, prima tra tutte il tedesco, ma anche olandese, inglese, francese e ceco, a significare che molti motociclisti considerano il Rombo un "must" delle Alpi...

La neve ai margini della strada ricorda che quì l'inverno è molto lungo e rigido, per questo è uno degli ultimi ad essere transitabile con l'arrivo della stagione estiva

Dalla cima del passo si scende dal lato austriaco e, in questo tratto, il manto stradale è perfetto

Sempre circondati da un paesaggio alpino mozzafiato, scendiamo verso Solden,

Da Solden saliamo verso la strada carrabile più alta d'Europa: la strada dei ghiacciai della Otztal.

E' emozionante raggiungere i piedi del Ghiacciaio Otztaler, nonostante si stia anch'esso sciogliendo è comunque ancora immenso

Sotto alla montagna si apre un piccolo tunnel

Un tunnel buio che attraversa la montagna

e che ci porta

ai 2829 metri, alla strada carrabile più alta d'Europa, 30 metri più alta rispetto al Colle della Bonette

Posiamo felici di fronte a quest'ennesima "conquista" alpina...

Siamo sulla strada carrabile più alta d'Europa, ma non si tratta di un valico, ma di una strada a circuito chiuso, per cui bisogna tornare indietro

A questo punto, possiamo goderci con tutta calma il ghiacciaio Otztaler

Parcheggiata la moto, riusciamo ad avvicinarci a tal punto da poterlo toccare,

il riflesso del ghiacciaio crea una luminosità davvero particolare

Saliamo ancora per un piccolo tratto di strada, ma quel tratto in fuori strada che qualche anno fa eravamo riusciti a percorrere, quest'anno è completamente sotto la neve

Giriamo la nostra Kappona, che sembra completamente a suo agio anche su questi itinerari.

Il MotoRaid attraverso l'arco alpino si sta rivelando nella sua grandiosità: un'alternanza di itinerari fantastici, panorami mozzafiato, piacere di guida tra curve e tornanti...

Un mix perfetto

Ma quasi sempre è la Natura a farla da padrona, con la sua forza

...

... e con la sua dolcezza

Momenti di pace e ...

...momenti di avventura...

Paesaggi che racchiudono in sè grandi contrasti: l'asprezza e...

... e la tranquillità...

Ed il nostro Alpi MotoRaid 2010 continua

Fabrizio, Rosanna e la loro ammiraglia "0n the road again"...

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L'arco alpino: tra le vette nel cuore dell'Europa. Alpi MotoRaid 2010- report 1^ parte -

2010-07-16T12:45:00.000-07:00

Ce lo eravamo ripromesso, dopo tanto peregrinare tra Europa, Africa e Asia, tra polvere, sabbia e caldo, quest'anno no, quest'anno il nostro MotoRaid ci avrebbe portato alla riscoperta di una delle regioni più belle d'Europa: le Alpi, il “Tetto d'Europa”.

Montagne, ghiacciai, mulattiere, cascate, curve, tornanti, neve e pascoli, avrebbero fatto da scenografia a questo grande viaggio, il nostro Alpi MotoRaid 2010.

Avremmo percorso ogni curva e ogni tornante, che porta verso le strade più alte d'Europa, dalla Bonnette, in Francia, a Solden in Austria, dallo Stelvio al Colle della Lombarda, passando per il Rombo, dal Gran San Bernardo al Passo Gavia, per citarne solo alcuni...

Ci troviamo a Demonte, quindi, siete pronti per partire per questa nuova avventura motociclistica?

Bene, allora venite con noi alla scoperta dei luoghi più belli delle Alpi...

Il nostro Alpi MotoRaid 2010 inizia da Demonte, e da quì ci dirigiamo verso il confine con la Francia, in direzione del Colle della Lombarda

Sulla strada verso il colle della Lombarda ci fermeremo prima a visitare il santuario di S. Anna di Vinadio

Ha così inizio un bell'itinerario di curve

In questa giornata stupenda, lasciata la calura opprimente della pianura, l'aria frizzante di montagna inizia a solleticare le nostre narici

e man mano che si sale anche il paesaggio diventa più roccioso, aspro in un certo senso anche più affascinante

La kappona inizia così a pennellare con precisione ogni singola curva, procede con vigore, frena, si piega e via ancora con tutta la sua potenza ad aggredire la linea di asfalto fino all'avvacinarsi del prossimo tornante...

Intorno a noi il silenzio, interrotto solo dallo scroscio di un torrente in piena, la neve abbondante dell'inverno si sta sciogliendo e l'acqua schiumosa e gelida sembra aver fretta di correre verso valle...

Raggiungiamo così i 2035 metri del santuario di S. Anna di Vinadio

Quello che ci colpisce si trova a pochi metri sopra al complesso del Santuario

Il piccolo sacrario militare che sta lì a ricordare i nostri poveri caduti durante la guerra

Essendo infatti zone di confine, questi luoghi meravigliosi sono stati, loro malgrado, il macabro teatro della più folle idiozia dell'uomo

Un elmetto che si staglia verso il cielo...

...una lapide in memoria delle sofferenze della guerra sono piccole, ma potenti immagini che colpiscono la sensibilità di ogni visitatore. E' difficile staccare la mente da tutto questo... Ma la bellezza di tutto cio che ci circonda riesce a restituirci il sorriso...

Da S. Anna di Vinadio continuiamo l'ascesa, raggiungiamo i 2350 metri del Colle della Lombarda

Il primo grande passo di questo nostro Alpi MotoRaid ci offre uno scorcio formidabile sulla strada che abbiamo appena percorso e che ci ha portato fin quì

Davanti a noi il motivo reale per cui siamo arrivati fin quì: Montagne, cielo e nuvole... Salutiamo il colle della Lombarda e rimontiamo il sella alla nostro moto, ci godiamo la discesa lungo il versante francese, pronti ad affrontare il passo alpino carrabile più alto d'Europa

Da questo punto, solo 22 chilometri di curve e tornanti ci separano dal colle della Bonette

Il paesaggio che ci circonda è straordinario

così come la strada deserta che ci permette di godere appieno della grandezza di questi luoghi dove la natura la fa da padrone

Lungo la strada incontriamo i resti del campo militare in cui i soldati di Napoleone dovettero affrontare i rigori dell'inverno

Per il resto, nulla, se non la lingua di asfalto, sembra ricordare l'operato dell'uomo...

L'itinerario che sale ai 2800 metri è fantastico

Il fondo perfetto permette di affrontare ogni curva con la dovuta decisione...

...

In alcuni tratti è il piacere di guida a prendere il sopravvento...

mentre in altri, è la bellezza degli scenari montani ad avere la meglio

Una piacevole alternanza di pace ...

... e di adrenalina

moto/natura, una perfetta alchimia di sensazioni!

Circondati dalla neve arriviamo sino alla breve deviazione che porta fino al punto più alto percorribile su strada asfaltata dell'arco alpino: la Bonette!

Ma, non ancora contenti, parcheggiata la moto, ci arrampichiamo a piedi fino al punto panoramico

Altitudine 2862 metri

Una bellissima vista a 360°

Dal cucuzzolo della Bonette si gode di un panorama mozzafiato sul Parco Nazionale del Mercantour

Ma, non possiamo certo lasciare la Bonette prima di aver scattato la foto di rito al mitico cippo

Trascorre così la prima meravigliosa giornata in mezzo alle Alpi, e sul tramonto scendiamo verso Jausiers

Lungo la strada avvistiamo l'antica caserma militare del Col de Restefond

La discesa si snoda lungo una serie infinita di curve e tornanti... un vero paradiso...

... attraverso un paesaggio che ad un certo punto tira fuori tutta la sua asprezza.

Oggi è un nuovo giorno, lasciata Jausiers, abbiamo intenzione di raggiungere la galleria del Parpaillon

Si tratta di una galleria militare che venne costruita dall'esercito francese dal 1891, e terminata nel 1911, collega la valle Durance con la valle dell'Ubaye

La cosa interessante però, è che per raggiungere i suoi 2630 metri di altitudine, bisogna percorrere una bellissima strada bianca, uno sterrato che si inerpica sulla montagna

Attraversiamo un ponte...

... ci lasciamo alle spalle una rigogliosa foresta

ed inizia così un percorso in off road che sembra perfetto per la nostra kappona

Il paesaggio si apre quindi sulla vallata stupenda

Su questo tipo di percorso godiamo appieno del piacere delle due ruote

Anche quì è la natura a farla da padrona, e anche in questo caso non incontriamo nessuno lungo il percorso

In questa giornata strepitosa, dalla temperatura gradevole, l'entusiasmo aumenta, pronti ad affrontare l'ascesa..

con l'aumentare della quota aumentano proporzionalmente i motivi che ci spingono a fermarci

ci fermiamo ad ammirare estasiati tutto ciò che ci circonda

La strada che all'inizio presenta un fondo buono, diventa pian piano più stretta e il fondo diventa più mosso. Basta sporgersi un pò verso valle per scoprire che nulla ci separa da un profondo strapiombo alla nostra destra

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... e dopo l'ultima curva

avvistiamo la mitica galleria del Parpaillon

Ci accorgiamo però che neve e ghiaccio davanti alla galleria non si sono ancora sciolti... impossibile per noi il passaggio

Sarà per la prossima volta, motivo in più per ritornarci

Nonostante non possiamo scendere dal lato opposto del colle, la strada sterrata per raggiunger il tunnel è stata davvero bellissima, quindi la soddisfazione è comunque altissima

Tuttavia una sbirciatina all'interno della galleria la riusciamo a dare, e nonostante i suoi 468 metri di lunghezza, riusciamo a scorgerne la fine, un piccolissimo punto di luce. Per questa volta non possiamo raggiungerlo, dunque, per ora, con il Parpaillon è solo un ARRIVEDERCI!!!

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Rosanna e Fabrizio

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L'arco alpino: tra le vette nel cuore dell'Europa. Alpi MotoRaid 2010 - report 2^ parte -

2010-07-16T05:09:00.000-07:00

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Dopo aver salutato il tunnel del Parpaillon, riprendiamo la Route des Grandes Alpes

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raggiungiamo così i 2109 metri del Colle di Vars

La meta alpina successiva si trova al confine tra Francia e Italia:

saliamo a 2744 metri di altitudine

il meraviglioso Colle dell'Agnello si presenta in tutta la sua maestosità

Ancora una volta, il lato italiano è completamente immerso nelle nuvole

solo le alte cime ancora spruzzate di neve fanno capolino tra la lattiginosa coltre

Come non rimanere sbalorditi di fronte all'immagine del nastro di asfalto che si tuffa nell'infinito...?

E' uno dei nostri passi alpini preferiti, un luogo da cui riusciamo ad apprezzare fino in fondo la bellezza delle Alpi

Un confine tra Francia e Italia che non sembra essere solo politico

Un confine che rappresenta lo "spartiacque" per le nuvole

il lato francese, infatti, è sempre privo di nuvole

e lo sguardo, da questo lato, riesce ad allungarsi fino alla linea dell'orizzonte

Il Colle dell'Agnello, il terzo più alto d'Europa, dopo l'Iseran e lo Stelvio

Saliamo a piedi sino al cucuzzolo, da cui si gode uno straordinario panorama a 360 gradi

Un turista "curioso" pare essere ispirato dall'immagine della nostra Kappona circondata da tale e tanto scenario

Nel frattempo, le ombre che si allungano

ancora qualche minuto ed il sole scenderà oltre le montagne...

Un'altra giornata alpina sta per concludersi ma...

... uno dei momenti più emozionanti del MotoRaid alpino ancora ci attende: un indimenticabile tramonto sul colle dell'Agnello!!!

Una nuova giornata si apre all'insegna di curve e tornanti sulla strada che porta alla Casse Déserte

quì il paesaggio alpino sembra lasciare il posto ad un'atmosfera lunare

le pittoresche formazioni rocciose

che identificano il nostro avvicinamento attraverso un itinerario spettacolare al Col d'Izoard

Anche questa cima tocca il cielo, 2360 metri di altitudine

Quì è d'obbligo una sosta e una foto di fronte al mitico memoriale

dedicato al generale Baron-Berge

Ma la giornata è appena iniziata, quindi, lasciato l'Izoard, proseguiamo verso un altro Colle francese delle Alpi marittime

Il colle del Lautaret

dalla cui cima si gode una eccezionale vista sul ghiacciaio antistante

Ci congediamo una piacevole sosta nel Giardino alpino del Lautaret...

Dal col du Lautaret riprendiamo una strada eccezionale

anche questa inserita all'interno della Route des Grandes Alpes.

Superiamo una serie di curve che ci fanno affacciare su nuove e stupende "cartoline"

che mostrano in tutta la loro forza la tortuosità del versante meridionale di uno dei colli più temuti del Tour de France. Una vera meraviglia da raggiungere...

Il Colle del Galibier, 2645 metri

Siamo davvero fortunati, la giornata è stupenda, sole e aria frizzante, le condizioni migliori per godersi appieno il piacere di guida, e la straordinaria bellezza del paesaggio che ci circonda fino alla nuova ed ambiziosa meta alpina

Vogliamo raggiungere il valico montano carrabile più alto delle Alpi

e per farlo percorriamo un itinerario che spesso impone soste "forzate"...

Respiriamo a pieni polmoni di queste atmosfere ma...

in alcuni momenti, la Kappona recalcitra, ed è lei ad avere la meglio...

allora, i giri motore salgono, la velocità aumenta e si iniziano a pennellare senza sbavature una lunga serie di curve. Divertimento allo stato puro...

Si sale di quota, ai bordi della strada ancora la neve non si è sciolta

Giungiamo così ai 277o metri del Col de l'Iseran

Una meta ambita: il Re dei passi alpini.

Arriva però anche il momento di congedarci dalla Francia

lasciamo allora la Savoia francese attraverso

il passo del Piccolo San Bernardo, 2188 metri di altitudine, e da quì percorriamo la serie infinita di tornanti che ci portano alle porte di La Thuille in Val d'Aosta.

Ma il nostro passaggio in Italia non dura molto

Decidiamo infatti di affrontare l'antico valico del Gran San Bernardo, antico valico di confine con la Svizzera

Superato il confine, ci fermiamo ad ammirare il meraviglioso lago alpino

Una foto a ricordo di San Bernardo di Aosta, a cui il passo deve il nome, è di rito

Siamo a 2473 metri di quota

In cima al passo si trova ancora l'ospizio dei monaci agostiniani , il museo ed il canile

Anche oggi le Alpi ci regalano una giornata meravigliosa, tra montagne, laghi, curve e tornanti...

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2010 La nostra estate di ghiaccio

2010-07-16T04:24:00.000-07:00

In questa estate torrida, cosa c'era di meglio del trovare refrigerio tra le vette più alte delle nostre Alpi, o all'interno di un ghiacciaio???

Così, abbiamo deciso di montare in sella alla nostra Kappona e andare alla scoperta del cuore del ghiacciaio RHONEGLETSCHER, che come tutti i ghiacciai dell'arco alpino si sta sciogliendo e, proprio per evitare il disgelo, parte di ciò che resta del ghiacciaio è stato coperto con teli speciali...

L'esperienza di entrare all'interno del ghiacciaio è a dir poco entusiasmante. Pian piano si entra in un tunnel scavato nel ghiaccio che penetra nel cuore di questo gigante "cubetto" di ghiaccio, ed immediatamente il candido bianco della neve lascia spazio ad un azzurro che avvolge tutto...

Veniamo subito rapiti da questo luogo estremo... un mondo fatto solo di ghiaccio...

Percorriamo una delle "mitiche" strade alpine, il versante orientale che porta al Passo dello Stelvio...

L'Ausgang tunnel, un'arteria stradale scavata nel cuore del ghiacciaio
a 2829 mt di quota, una tra le più alte strade asfaltate percorribili in Europa, ci conduce in un altro luogo magnifico dove la "freschezza" diventa parola d'ordine:

...l'OTZALERGLETSCHER. E' da quì che auguriamo a tutti tanta buona strada in questa estate di fuoco...

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L'arco alpino: tra le vette nel cuore dell'Europa: Alpi MotoRaid 2010 - 4^ parte -

2010-07-16T02:30:00.000-07:00

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Il nostro MotoRaid tra le strade più suggestive delle Alpi prosegue...

attraverso magnifici itinerari dolomitici.

Iniziamo la giornata prestissimo con il Passo di Costalunga da cui si possono ammirare magnifici scorci sul Catinaccio.

Proseguiamo, e dietro ad una curva, nascosto da una fitta boscaglia il meraviglioso lago di Carezza

... da cui si gode uno scorcio dell'imponente Massiccio del Latemar (2846)

Parcheggiata la moto, ci concediamo una passeggiata attorno al lago

Le prime ore del mattino offrono una luce ideale

creano effetti pazzeschi sullo specchio d'acqua

Siamo veramente senza parole davanti a questo scenario alpino "fatato"

Riusciamo a comprendere perchè i ladini lo chiamano il "Lec de Ergobando"

Il Lago dell'Arcobaleno

Lasciamo con dispiacere questo lago incantato, ma altri luoghi fantastici ci attendono...

Proseguiamo lungo la Grande Strada delle Dolomiti

che ci porta sulla seconda strada asfaltata più alta d'Italia

Fortunatamente, le strade sono ancora tranquille, possiamo goderci in tutta calma il paesaggio circostante

I tornanti si susseguono, uno dietro l'altro,

Le buone condizioni del manto stradale gratificano il piacere di guida

mentre l'occhio è accarezzato da scenari unici

Un continuo alternarsi di allunghi e di pause per ammirare tutto ciò che ci circonda

Raggiungiamo così i 2239 metri del Passo Pordoi

Il mitico passo nel cuore delle Dolomiti

Il gruppo del Piz Boè (3151 mt) domina con tutta la sua grandiosità

Lasciamo il Pordoi e proseguiamo verso la Val Gardena

Il nostro giro attorno al Gruppo del Sella si sviluppa in senso orario

Prendiamo quindi la bellissima strada che ci concede uno degli scenari più belli delle Dolomiti

Raggiungiamo così il Passo Sella

Incastonato tra il Sassolungo (3181 mt) da un lato,

ed il Gruppo del Sella dall'altro.

Strade eccezionali dal punto di vista motociclistico, per di più circondate da scenari mozzafiato creano una miscela esplosiva...

...decine e decine di bikers si riversano su questi tornanti, chi con modi "pistaioli", chi con andatura turistica. Moto da strada, enduro, scooter, tutti su e giù da questi mitici passi...

Circondati da pascoli, pareti rocciose a strapiombo, curve, tornanti e tantissimi altri bikers

proseguiamo il nostro itinerario attorno al Gruppo del Sella

Raggiungiamo i 2137 mt del Passo Gardena

Il tempo di una breve pausa prima di proseguire in questa intensa giornata "dolomitica"

Uno sguardo alla cartina seduti ad un caffè ci permette di riordinare le idee e decidere la prossima meta

Decidiamo per la lunga serie di tornanti che portano...

al passo di Falzarego

Un piacevole punto di incontro tra motociclisti, soprattutto italiani e tedeschi

ed in cima al passo il copione si ripete, tante, tantissime moto, negozi di souvenir,

e, a ogni fermata, la nostra ammiraglia, attira sempre l'attenzione di qualche "collega" motociclista...

La funivia che porta al Monte Lagazuoi (2746 mt)

Lo spettacolare sperone roccioso del Monte Averau visto grazie

ad una piccola deviazione che ci porta all'incredibile paesaggio del Passo Valparola

Scendiamo verso la Valle d'Ampezzo e imbocchiamo la strada verso Selva di Cadore

Affrontiamo tutto d'un fiato il susseguirsi di curve che, prima più dolcemente, e poi più bruscamente porta

a San Vito di Cadore e quindi

al Passo di Giau

Uno dei passi più belli, sia dal punto di vista della guida che paesaggistico

Anche la discesa dal Passo Giau a Selva di Cadore è spettacolare

Un bello scorcio dell'affascinante borgo di Colle Santa Lucia

Finchè rimaniamo sulle Dolomiti, le sorprese non finiscono: un bellissimo scorcio al tramonto sul Monte Civetta...

La giornata sta quasi volgendo al termine, ma riusciamo ancora a godere di un bellissimo tramonto sul lago Fedaia

Il giusto coronamento ad una magnifica giornata, le ultime luci del sole che accarezzano la Marmolada

ed il suo imponente ghiacciaio

E' con la Marmolada, la regina delle Dolomiti,

ed il Passo Fedaia, che si conclude questo splendido Alpi MotoRaid 2010.

Eravamo partiti da Demonte, in provincia di Cuneo, e terminiamo in Trentino: un lungo e meraviglioso itinerario tra le strade più alte e più belle dell'Arco Alpino...

E' ORA DISPONIBILE IL DVD VIDEO DI QUESTA AFFASCINANTE AVVENTURA MOTOCICLISTICA ALPINA!!!

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Emozioni fotografiche on the road

2010-07-15T01:11:00.000-07:00

Le parole comunicano il pensiero, le immagini le emozioni...
By Ceccavventure

Il viaggio non soltanto allarga la mente: le dà forma (Chatwin)

(Dolomiti)

(Ponte sul Po) Ma quanto sono belle quelle sere lungo il Po, quando la luce scende di colore... ed il grande fiume si trasforma in un'oasi di pace...

(Alpi) Gocce di pioggia sulla visiera, vento forte, brividi di freddo lungo la schiena... ed il calore dell'emozione di vivere on the road...

(Alpi)

(Alpi) Niente cambia di forma come le rocce, se non le nuvole... Ma spesso per raggiungere le nuvole occorre scalare le rocce...

(Alpi)

Il vero viaggio di scoperta non consiste nel cercare nuove terre, ma nell’avere nuovi occhi.

(Route des Cretes)

(Alpi Occidentali) Il mondo ha due grandi voci: la voce del mare e la voce della montagna

Tutti conoscono i colori del tramonto, ma pochi ne conoscono il canto...

(Alpi Occidentali)

(Lago del Sommelier) off-road, mitica quota di 3.007 metri

(Alpi Occidentali off-road)

(Alpi svizzere)

(Alpi Occidentali)

(Marocco)

(Il Grande Nord)

(Il Grande Nord) Due strade divergevano in un bosco, e io presi la meno percorsa,e quello ha fatto tutta la differenza (Frost)...

(Nordkapp) Solo la direzione è reale, la meta è sempre fittizia, anche la meta raggiunta... anzi soprattutto questa (A. Schnitzler).

(Nordkapp)...E' tempo di fermarsi, raccogliere i momenti, stupirsi, con la felicità di un bambino, meravigliarsi della strada fatta... ridisegnare a passi rallentati il dopo... (Cobianchi)

(Circolo Polare Artico)

Le montagne sono tornate ad essere degli ostacoli sul mio cammino, e non più delle belle, irrilevanti rifiniture in un paesaggio visto da un oblò (T. Terzani)

(Dolomiti) Quassù il mondo degli uomini altro non sembra che follia, grigiore racchiuso dentro se stesso. E pensare che lo si reputa vivo soltanto perchè è caotico e rumoroso. (Bonatti)

(Pitigliano)

(Civita di Bagno Reggio)

(Pitigliano)

Quanta la strada percorsa... Quanta ancora da fare...

Un'epoca sempre con noi... Chi Vespa, mangia le mele...

(Colle dell'Agnello)

I veri viaggiatori partono per partire e basta: cuori lievi ...che solo il caso muove... dicono sempre "Andiamo", e non sanno perchè. I loro desideri hanno le forme delle nuvole. (Baudelaire)

(Cappadocia)

(Pietra Bismantova)

Viaggiare deve comportare il sacrificio di un programma ordinario a favore del caso, la rinuncia del quotidiano per lo straordinario (Hesse)

Avevamo molta strada da fare... Ma non importava, la strada è la vita...

(Pietra Bismantova)

(Torre orologio astronomico Praga)

(Praga)

(Polonia) Nuovi bikers crescono...

(Sahara marocchino) Nessun uomo, dopo aver vissuto questa vita, può restare lo stesso. Porterà incisa per sempre dentro di sé l’impronta del deserto, in cui il nomade è marchiato a fuoco, mentre il più profondo dei suoi desideri, lancinante o vago, a seconda del suo carattere, è quello di tornarvi. (Thesiger)

Le emozioni on the road continuano...

Emozioni fotografiche slideshow

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Curriculum "motae": ovvero i nostri grandi viaggi in moto

2010-07-14T14:57:00.000-07:00

Di ogni GRANDE VIAGGIO IN MOTO che abbiamo vissuto nel corso degli anni abbiamo scelto un'immagine, e così è nato quello che amiamo definire scherzosamente il "nostro CURRICULUM MOTAE", ovvero la bellezza di 661.968 Km percorsi, stimati a Agosto 2011

Luglio 2011 Mongolia
KTM 990 Adventure R - Allestimento by Cecca-

Luglio 2011 Siberia
KTM 990 Adventure R - Allestimento by Cecca-

Giugno 2011 Russia
KTM 990 Adventure R - Allestimento by Cecca-

Aprile 2011 Castello Pieve del Vescovo, Umbria (ita)
KTM 990 Adventure R - Allestimento by Cecca-

Marzo 2011
Motostaffetta dell'Unità d'Italia
Abbiamo partecipato alla seconda tappa da Milano a Candelo

202..2011 Alla scoperta di antichi casali piemontesi (Ita)
KTM 990 Adventure R - Allestimento by Cecca-

2011 Alla scoperta dei Monasteri lombardi (Ita)
KTM 990 Adventure R - Allestimento by Cecca -

L'arco alpino - tra le vette nel cuore dell'Europa 2010
KTM 990 Adventure R

2010 Tunisia
KTM 990 Adventure R

2009 Penisola del Sinai (Egitto)
KTM 990 Adventure R

2009 Piana di Giza (Egitto)
KTM 990 Adventure R

2009 Petra (Giordania)
KTM 990 AdventureR

2009 Hama (Siria), le norie,
KTM 990 Adventure R

2009 Abu Simbel Raid
KTM 990 Adventure R

2009 Tunisia
KTM 990 Adventure R

2008 Repubbliche Baltiche e Capo Nord
KTM 990 Adventure S

2008 Marocco
KTM 990 Adventure S

2008 sulla via del tufo Toscana (Ita)

2007 Forte Jafferau off-road (Ita)
KTM 990 Adventure S

2007 Route de Cretes (Francia)
KTM 990 Adventure S

2007 Svizzera off-road
KTM 990 Adventure S

2007 Alpi francesi off-road altitudine 3007 mt
KTM 990 Adventure S

2007 Colle Sommelier off-road (Ita)
KTM 990 adventure S

2007 Austria off-road
KTM 990 Adventure S

2007 Italia "Scenari lombardi"
KTM 990 Adventure S

2007 Italia "Delta del fiume Po"
KTM 990 Adventure S

2007 Prealpi (Ita) "Vista Monte Rosa"
BMW R1150 GS Adventure

2007
100 mila chilometri percorsi con la nostra BMW R1150 GS Adventure

2007 Turchia
BMW R1150 GS Adventure

2006 Alpi francesi
BMW R1150 GS Adventure

2006 Svizzera, Austria, Slovenia
BMW R1150 GS Adventure

2006 Marocco
BMW R1150 GS Adventure

2006 Svizzera "Una cascata di ghiaccio"
BMW R1150 GS Adventure

2005 Pietra Bismantova (Italia)
BMW R1150 GS Adventure

2005 Fussen (Germania) Castello di Neuchweistein
BMW R 1150 GS Adventure

2005 Repubblica Ceca, Polonia (da Danzica ai luoghi della memoria -Auswitz, Dachau-)
BMW R1150 GS Adventure

2005 Passi svizzeri
BMW R1150 GS Adventure

2004 Alpi Occidentali (Italia/Francia)
BMW R1150 GS Adventure

2004 Norvegia, Capo Nord
BMW R1150 GS Adventure

2004 Sicilia e Basilicata (Italia)

BMW R1150 GS Adventure

2003 Nel cuore dell'Italia: Umbria
BMW R 1150 GS

2003 Dolomiti (Italia)

BMW R1150 GS

2003 Chateaux de la Loire, Parigi, Normandia

BMW R1150 GS

2003 Spagna, Portogallo

BMW R1150 GS

1987 Trieste, Belgrado (Yugoslavia), Sofia (Bulgaria)

Honda 600 XLM

...

1982 Perugia, Amsterdam, Parigi
Vespa P200E

La passione sta per nascere...

Le origini 19.. tutto è iniziato dalle 3 ruote ...

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Continua a viaggiare nelle nostre avventure ...

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2011 Cuore arancio

2010-07-13T14:06:00.000-07:00

L'allestimento tecnico-strutturale della nostra "Splendida" è terminato, ed ecco come si presentava nella sua nuova veste durante uno dei primi drive test...

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